2017年09月

HKS スーパーターボマフラー

HKSのスーパーターボマフラーを装着しました。

STM01

STM02


アイドリングはおとなしい感じですが、

2000回転超えると低音が響く感じで

なかなかGoodです。


そして、念願の

フラッシュエディター

フェーズ2解禁です。


加速がよくなった気がしますが、

まだほとんど走ってないので

よくわからんですな。


週末には、プラグを交換する予定です。

plug_pc


HKSのスーパーファイアーレーシングプラグ。

熱価を一つ上げて9番にします。


それと、

3ミリまで減ってしまって

キーキー鳴いているブレーキパッド、

アクレ フォーミュラ700C を、

アクレ フォーミュラ800C に交換。

f800c1



だいぶリフレッシュですな。

退院しました

車の修理とあわせて

1年点検もしてもらい、

無事退院しました。


エンジンオイルは

Castrol の 5W-40

premiumoil02-02a


オイルフィルターは

STIスポーツオイルフィルター

ST15208ST000_1


ブレーキフルードは

アクレのフォーミュラリキッド(DOT5.1)

dot5_11


ガラスコーティングのメンテナンスと、

ウィンドウ撥水加工もしてもらいました。


で、退院したその足で、

スーパーオートバックスへ。

念願のマフラー購入です。

31029af012


エアフィルターも

新しいのに交換することに。

hks60614120001


マフラーがついたら、

フラッシュエディターを

フェーズ2にする予定です!

ThinkPad

そういえば

アメリカ出張中に

ノートパソコンが

壊れてしまったので

パソコン新調しました。

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で、壊れたと思った

旧ThinkPadは、

HDDを物理フォーマットして

リカバリディスクかけたら

復旧したので、

nyankoの実家に

セッティングしました。

愛車入院中

その後、故障の詳細がわかりました。

おそらく、サーキット走行で

パワーをかけたことが原因で

エキマニ部分のガスケットが割れ、

そこから高熱の排気が漏れ出し、

その排気熱でエンジンマウントのゴムが

溶けてしまったという流れのようです。

結果、エンジンの振動を

吸収することができなくなり、

振動と異音につながったもよう。


フラッシュエディターで

リミッター解除含め出力を

上げているにも関わらず

排気系はノーマルのままだということも

原因の一つと推測されます。


今回の故障部分は修理するとして、

まずは排気の抜けをよくするために

マフラー交換することが必須かなと

思ってます。

31029af012
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